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１．ニスモ ＧＴ－Ｒ
やはりオートサロンの会場でも、もっとも注目を集めた一台となった。今年、５年ぶりに復活し、ＧＴ５００クラスに参戦するニスモの「ＧＴ－Ｒ」が、オートサロンの会場でベールを脱いだから、それもそのはず。サーキットでの仕上がりも順調そのものらしい。 |
２．ダイハツ タントカスタム Ｄ―ＳＰＯＲＴ
サーキットを家族で安全に同乗走行することをコンセプトにカスタマイズ。名づけて「サーキットタクシー」だそうである。ただそれだけなのだが、コンパニオンの使い方（＝来場者サービス）は、メーカーの中で上位だった。 |
３．トヨタ マークＸ ＺｉＯ ＴＧＤＡコンセプト
ＴＧＤＡ（トヨタＧＴドライバーズアソシエーション）のトップドライバーとレーシングカーデザイナー・由良拓也氏のコラボでカスタマイズした。どうしようもない車も、専門家により手が入ると、大きく変わるものだと、妙な関心をした。 |
４．レクサス ＩＳ Ｆ
「レクサスＩＳ」をベースに開発されたスポーツモデル。Ｆはフォーミュラーの「Ｆ」であり、富士スピードウェイのＦでもあるそうだ。北米国際自動車ショーでも登場している。Ｖ８、５．０㍑エンジンを搭載し、パワーは４２３馬力。レクサスの新しいパフォーマンスを示すプレミムスポーツ。 |
５．ＮＡＴＳ Ｈｏｒｉｚｏｎ
ＮＡＴＳ（日本自動車大学校）の生徒ではなく、先生が中心になって作り上げたカスタマイズカー。ベース車がマツダの「ロードスター」と言われても、誰もが信じられないという顔をする。「セルシオ」のＶ８エンジンが搭載されている。足回りも「ソアラ」のものに交換している。 |
６．ＮＡＴＳ ＲＲ・シルバーレイス
カタログには１９５４年製の「シルバーレイス」としているが、どうやらハッキリした年代は不詳の様子。生徒を中心に２年がかりでレストアに取り組んでおり、その途中のものを今回のオートサロンに参考出品した。部品ひとつとっても探すのが大変だし、あったとしても値が張る。こつこつと作業を続けているようだ。 |
７．無限フィット Ｆ１５４ ＳＣ
無限が提案する２００８年のモデルの「フィット」のスポーツコンセプトモデル。ルーツブロア式スーパーチャージャーで１５０馬力にエンジン性能をアップ。シャイニングイエローのボディーにｉ－ＴＣＭＳ（タイヤ空気圧・温度モニタリングシステム）装備を配慮した１７inツインバルブ鋳造アルミホイール。内装は定番レカロのシート、ボンネット内部にはメンテナンスライトを装備し、スタイルも機能もこだわった一品。 |