その５：コンパクトカー

  ビッグセダンやスペシャルティーカーばかりでなく、コンパクトカーもカスタマイズやチューニングのベースカーだ。新車販売市場は高級車と軽自動車とに２極化し、コンパクトカーの存在感が増している。スポーツチューニングで、コンパクトカーの最大素材はスズキの「スイフトスポーツ」か。２シーターの軽自動車は、いつに時代もカスタマイズのベース車として魅力的だ。

『サンライン・レーシング スイフトスポーツ』

  スイフトのチューニングカーはいろいろあったが、ボディーカラーのレッドとオリジナルのカーボンボンネットのブラックが、引き締まった印象を与えていた。エンジン部分のチューニングは一部だけ、マフラー、サスペンションおよびエアロバンパーなどのエクステリアがサンラインのオリジナル。同じブースにはフィットをタイムアタック用にチューニングした「レーシング・フィットＧＴ」も展示されていた。(写真:サンライン・レーシング スイフトスポーツ)

『ＮＡＴＳ Ｍｉｎｉ ＳＸ』

  ＮＡＴＳ（日本自動車大学校）の先生もお勧めという生徒の自信作。ベースはホンダ「ビート」。フルオープンの２シーター軽自動車が、日本を代表するスーパースポーツカーに大変身した。授業としてカスタマイズに取り組んでいる同校、デザインをまとめクレイモデルも作製するなど、取り組みは本格的だ。「メーカーで発売してもいいくらいのクオリティ」に「ぜひ譲ってほしい」という人も現れた。
(写真:ＮＡＴＳ Ｍｉｎｉ ＳＸ)

『ＫＭ コペン』

  軽自動車を中心にオリジナルエアロパーツを手がける雲井モータース（三重県津市）の作品。このコペンはバージョン�U。ブッシュバンパー、アウターグリルなどがクロムメッキ仕様でオリジナル。ビルシュタインのサスに、ホイールはアイジャックのフォルテクス・モナーク�U。ボンネットに輝くオリジナルのエンブレムも含めて、「キャーかわいい」と黄色い声が飛ぶシーンもしばしば。横にはスズキ「エブリィ」の新作も展示されていた。
(写真:ＫＭ コペン)